Sentiasa lakukan penyelenggaraan berkala dan rujuk kepada pakar automotif jika mengalami sebarang masalah pada sistem transmisi.

Situasi three – equipment three juga boleh digandingkan dengan enjin bagi proses brek enjin. Ketika menuruni bukit dari Genting Highland atau Cameron Highland, boleh saja anda turun bukit dengan gear D4 tapi anda akan rasa kereta seperti nak terlajak ke depan. Pada masa yang sama anda perlu menekan brek sepanjang masa.

Kebiasaannya, bau tersebut sering menandakan masalah pada gearbox kereta, yang mungkin berpunca daripada paras minyak gearbox yang rendah atau adanya kebocoran minyak gearbox.

Kereta saya guna manner +/-, tak perlu guna D3 pun – iye anda banyak duit boleh beli kereta mahal dengan automatik 6 equipment. Jika tombol gear dimasukkan pada slot +/-, anda ada kebebasan untuk tukar mana-mana equipment dengan pantas.

Sebaliknya, kereta automatik membenarkan pemandu untuk melakukan penukaran equipment dengan menggerakkan tombol gear ke posisi R untuk undur, N untuk neutral, atau D untuk bergerak ke hadapan.

Apabila kereta automatik dimasukkan ke dalam equipment tetapi tidak bergerak, beberapa langkah boleh diambil untuk mengatasi masalah kereta auto tidak bergerak semasa gear dimasukkan. Berikut adalah cara mengatasi masalah kereta auto masuk equipment tidak jalan:

Walaupun demikian, ramai pemilik kenderaan sering mengabaikan lampu amaran ini. Disarankan agar kereta dibawa ke bengkel segera untuk pemeriksaan lanjut, memberikan ketenangan fikiran kepada pemilik.

Apabila gear secara tiba-tiba bertukar tanpa kawalan atau kembali ke neutral, ini menunjukkan masalah serius pada gearbox yang memerlukan perhatian segera.

Ini adalah satu isu yang mempunyai perbalahan. Harga minyak yang sekejap turun dan sekejap naik memaksa ramai orang untuk berjimat cermat dalam penggunaan petrol.

Gearbox yang tidak berfungsi dengan baik boleh menyebabkan enjin bekerja lebih keras untuk mencapai kelajuan yang diingini, mengakibatkan peningkatan penggunaan bahan api. Ini bukan sahaja menambah kos operasi kenderaan tetapi juga memberi kesan negatif kepada alam sekitar.

Enjin cenderung melahu dengan lebih tinggi apabila sedang berada dalam posisi N berbanding gear N. Lebih teruk, ia berpotensi menyebabkan masalah gelincir pada plat klac dan sekali gus menjejaskan bahagian mekanikal tersebut.

Seperti mana-mana komponen mekanikal, bahagian dalaman gearbox seperti equipment, bearing, dan seal info lebih lanjut boleh haus atau rosak dari masa ke masa. Pemeriksaan berkala dapat mengesan kehausan awal dan mencegah kerosakan yang lebih serius.

Minyak ATF yang kotor boleh berpontensi mengundang kepada masalah penapis atau juga dikenali sebagai autop filter di dalam gearbox menjadi tersumbat.

Dengan pemeliharaan yang berterusan, pemilik kenderaan dapat memastikan keselamatan dan prestasi ideal kenderaan mereka.